samedi, 24 décembre 2022 08:50

Joyeux Noël

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En ce 24 décembre, je ne résiste pas à vous dévoiler quelques informations que j'ai acquises aujourd'hui, sur le Père Noël. Qui est-il d'où vient-il que fait-il ? Mais surtout comment travaille-t-il?

 Tout ce que je vous raconte là est basé sur des faits très scientifiques, diffusés et divulgués par Flightradar24.com, le site internet vous retrouverez tous les engins volants identifiables. Bien entendu, le traîneau volant en du Père Noël en fait partie.
 

Le départ

 Cette année encore, le Père Noël est parti du Pôle Nord, de la station XMS. Il va parcourir 11344 km en 24 heures. Cela fait tout de même près de 473 km/heure, je me demande à cette vitesse comment il arrive à trouver les bonnes cheminées mais surtout coment s'agrippe-t-il à son traineau ?
Le traîneau du Père Noël vole à 38000 pieds, c'est-à-dire environ 11582 mètres. Il est donc au-dessus de tous les appareils volants long courrier qui veulent eux environ à 10 000 m voir un tout petit peu moins. Il n'y a donc que très peu de chance de percuter un avion au cours de sa tournée (il ne faudrait pas qu'il survole Kourou au moment des lancement Ariane. Vous vous rendez compte des gros titres de journaux ?
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Et si vous emmenez vos enfants pour essayer de voir le Père Noël au travers d'un hublot d'un vol long courrier, vous ne verrez que furtivement point une tâche dans le ciel, un point très rapide dans l'espace.
Toujours d'après le site flightradar24, le Père Noël se déplace dans un traîneau de type aircraft. Un traineau carrossé en quelque sorte.

La distribution 

Le Père Noël dessert environ 108 millions de cheminées au cours de la nuit. Avec la rotation de la terre qui tourne sur elle-même, il récupère environ 4 à 5h supplémentaires pour sa tournée. Sa distribution peut donc s'étaler sur une trentaine d'heures. C'est le gros intérêt des fuseaux horaires. D'après les scientifiques, il ne peut s'arrêter dans chaque foyer que 34 mico-secondes pour arrêter le traîneau descendre prendre les cadeaux et donner aux enfants des cheminées et repartir. Autant dire qu'il est impossible de le voir avec ce temps de présence très rapide. Je ne parle même pas de l'inviter à prendre une tranche au foie gras ou court du repas festif. (et j'espère qu'il ne fait pas de même avec sa femme.... 34 microsecondes...)
De plus, imaginez que vous souhaitez partager une tranche de bûche de Noël si jamais vous arriviez à le découvrir dans votre cheminée, si cet homme bedonnant faisait cette action à chacune des cheminées qu'il dessert, en ne prenant ne serait-ce que 10 g de bûche, à la fin de sa tournée, le Père Noël pèserait près de 850 tonnes ! Autant dire que Irène de son attelage ne suffirait plus à le traîner. Pensez-vous qu'il embarque des rennes de rechanges ? Donc le traineau serait-il surchargé ? Où laisse-t-il les rennes fatigués ?
 
Mes parlons un peu plus de son attelage. Le traîneau devrait supporter près de 378 000 tonnes. Sachant qu'un renne ne peut tirer que 150 kg maximum, le Père Noël aurait besoin de 2 millions et demi de Rennes pour le traîneau (sans parler des rennes de rechange). Et si on prend en compte le poids des reines, environ 100 kg par animal, nous rajouterions 252000 tonnes ou convoi ! Des chiffres à faire pâlir Isaac Newton !
Un renne en longueur mesurant près de 2 mètres, le convoi rien que pour les animaux ferait près de 2500 km de long. Je me demande où ce vieux monsieur pourrait arrêter ses rênes pour les désaltérer. Je n'ai jamais vu un abreuvoir de 2500 km.
Et pour guider son traîneau, le Père Noël doit donner des ordres à ses rennes. Comment ces rennes  en début de convoi pourraient ils entendre les ordres du Père Noël je me pose la question. En wifi ? en bluetooth ? il a des oreillettes à rennes ?
 
En tout cas, la carte que je vous partage ci-dessous vous affichons et la progression du grand bonhomme rouge ces derniers jours, et en effet quelques peu foncé par rapport à ces données techniques et mathématiques.
Et pour conclure, je ne peux que vous souhaiter qu'un joyeux Noël à tous mes lecteurs
Lu 356 fois Dernière modification le samedi, 24 décembre 2022 17:05
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